\ BMW de piezas \ BMW 5' F10, sedán \ grupos de la Parte \ motor \ Cilindro-carter ciguenal/piezas adicion. \
Cilindro-carter ciguenal/piezas adicion.
BMW 550iX F10 sedán EE.UU. N63
Conducción a la izquierda, Transmisión: neutral, Fecha de producción: agosto 2011
# | Descripción Número de parte |
Complementar | Fecha | Cantidad | Peso | Precio EUR | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Tapa de cierre retorno aceite | |||||||
1 |
i
11 65 7 577 016
|
|
1 | 210 g |
44,51 € |
||
Anillo obturador toroidal | |||||||
2 |
i
11 42 7 578 079
|
13,8X2,64 |
2 | 1,03 € |
|||
Tapa de cierre trasera | |||||||
3 |
i
11 14 7 567 643
|
|
1 | 200 g |
40,42 € |
||
Tapa de cierre con retén para eje | |||||||
4 |
i
11 14 7 583 221
|
|
1 | 380 g |
61,99 € |
||
Tornillo ASA | |||||||
5 |
i
07 12 9 907 367
|
M6X30-U1 |
7 | 10 g |
0,35 € |
||
Casquillo de ajuste | |||||||
6 |
i
11 12 1 715 657
|
D=8,3MM |
2 | 0,93 € |
|||
Tornillo ASA | |||||||
7 |
i
11 14 7 571 166
|
M6X18-U1 |
11 | 10 g |
1,35 € |
||
Tornillo ASA | |||||||
8 |
i
07 12 9 905 048
|
M6X20-8.8-ZNS3 |
a jul '14 | 4 | 10 g |
1,26 € |
|
Tornillo Torx | |||||||
8 |
i
07 12 9 907 102
|
M6X20 |
4 | 10 g |
1,31 € |
||
Sensor del picado del motor | |||||||
9 |
i
13 62 7 598 861
|
|
de abr '11 | 4 | 40 g |
31,91 € |
|
Tornillo hexagonal | |||||||
10 |
i
07 11 9 902 901
|
M8X30-8.8-ZNS3 |
4 | 10 g |
0,47 € |
||
Juego d.junt.cart.del cigueen.ex.asbesto | |||||||
11 |
i
11 11 2 159 389
+Info
|
|
1 | 1.1 kg |
174,24 € |
||
Palpador de temperatura agua/aceite | |||||||
13 |
i
13 62 7 580 635
|
|
1 | 20 g |
24,71 € |
||
The contents of the BMW parts & accessories catalog provided for acquaintance purposes only.
Part numbers, descriptions, prices and applicability information have been obtained from public sources on the Internet. We are not responsible for any data inconsistency and possible inconvenience caused. Contact your local parts supplier to get precise information about parts.
\ BMW de piezas \ BMW 5' F10, sedán \ grupos de la Parte \ motor \ Cilindro-carter ciguenal/piezas adicion. \